市場に出回っているすべてのガラス破砕器の製品を購入し、テストしてみました。
ドイツ、オランダ、フランス、アメリカ、日本、ハンガリー、チェコなど、海外の数十の都市を直接訪問し、運用状況を確認し、関連法規を調査しました。

“送風口に取り付けたり、サンバイザーに取り付けたり、車両のアームレストやドアポケットに保管したり、キーリングに付けたりすること。すべて意味のないことです。車両が衝突したり転倒した場合、人為的に固定されているほとんどのものは外れます。”

怪我をする可能性もあり、火災が発生する可能性もあり、水に落ちる可能性もあります。
このような状況で冷静な判断でガラス破砕器を見つけ、ドアを破って脱出できるでしょうか?

“ウインドウブレーカーは、直ちに避難場所で使用できるように
備えられている必要があります。”

それを車両のドアに取り付けることができるようにデザインされた理由です。

映画で見ると、水に沈んだ車の前面ガラスを拳や足で叩いて脱出する場面がありますよね?
しかし、それはほぼ不可能です。

なぜなら、車のガラスは内側にフィルムが貼られ、周囲がシリコンで接着されており、引きはがすのが困難です。
仮に力を発揮してドアを引きはがすとしても、数十分かかるでしょう。したがって、前面ガラスは脱出用のガラスではありません。

“脱出に最適なガラスは、まさに車の後部ガラスです。”
最もよく破損するため、後部ガラスが脱出に最適です。ただし、クーペデザインの車は後部ガラスの隙間が狭く、脱出が容易でない場合もあります。

現実的には、脱出に役立つガラスは車のサイドガラスです。
窓を開け閉めするときに邪魔になる場合は、使用頻度が低いリアシートや助手席のガラスに取り付けることも方法です。高級輸入車では、リアガラスが下まで降りてこないことがあります。

したがって、1つの場所にのみ取り付ける場合は、車の後部ガラス。
2つの場所に取り付ける場合は、後部ガラスとリアシートのサイドガラス、
本当に安全を選ぶならば助手席のサイドガラスまで取り付けることをお勧めします。

車からの脱出は即座に判断して行動に移る必要があるためです。

窓に取り付けることが本当に嫌であれば、当社の製品で非常灯とガラス破壊機能を備えた‘トリトナ オクタゴン’モデルがあります。

携帯が可能であり、災害時に使用することを前提として設計されたNFSC 304を満たす製品ですので、一緒に持っていることも良い方法です。他の車の運転手を救う際にも役立ちますからね。